الثلاثاء 2018/11/20 توقيـت بغداد
07901195815-07707011113    albaynanew@yahoo.com
جريدة يومية سياسية عامة مستقلة
لا ترتبط بحزب أو حركة أو جهة دينية أو سياسية
صاحب الإمتياز
ورئيس مجلس الإدارة ورئيس التحرير
الوكيل الحصري لشركة غبور القلم في العراق للدراجات تـك تك: وفرنا للدولة أكثر من خمسة آلاف فرصة عمل للعاطلين سنوي
الوكيل الحصري لشركة غبور القلم في العراق للدراجات تـك تك: وفرنا للدولة أكثر من خمسة آلاف فرصة عمل للعاطلين سنوي
تحقيقات
أضيف بواسـطة albayyna
الكاتب
النـص :

البينة الجديدة / علي صحن عبد العزيز 
وسط تجاذبات ونقاشات في الرأي ،حول استيراد دراجات التُك تك ،كان لنا ،جولة في معرضها الرئيسي في شارع فلسطين ،لنقف على آلية استيرادها ومدى تأثيرها في تخفيف أزمة العاطلين عن العمل ،وكذلك مدى مقبوليتها لدى العوائل العراقية .السيد هادي خلف أبو مصطفى ،وكيل الشركة الحصري في العراق ،تحدث إلينا بإسهاب عن بعض من مواصفاتها الفنية والميكانيكية ،حيث قال :بعد معايشتنا الميدانية لواقع الشوارع وزيادة الاستيراد للسيارات ، وجدنا من الضروري بأن تخدم عوائلنا الكريمة ،وكانت الخطوة تتمثل بمعرفة مواصفات دراجات التُك تك من الأمانة الميكانيكية والتشغيل.
   الدراجة من حجم محرك (150سي سي) وبمواصفات تتفوق على نظيراتها ،من حيث عدم وجود إهتزاز وصوت ،وتمتاز بالرزانة وتعدد ألوانها ،بالإضافة إلى أن جميع قطع غيارها متوفرة في مراكز الخدمة المنتشرة في بغداد والمحافظات الأخرى ،ولعل أهم مميزاتها هو سرعة تنقلها في الأحياء والازقة ،الأمر الذي ساعد في كسب ثقة المشترين ،ناهيك على أنها تتسع إلى ثلاثة أشخاص، بالإضافة إلى حركتها للأمام والخلف ،ولدينا مندوبين كما ذكرت في المحافظات الأخرى .
وأضاف (خلف )قائلا :موديلات الدراجات تختلف من سنة إلى أخرى ،وعادة ما تكون تلك التغيرات بسيطة ،ومن حقنا أن نطالب بالمواصفات مقارنة بالدول الأخرى ،لكن هنالك مبدأ تتعامل به الشركة وهو عدم تزويدنا بدراجات مالم تتطابق وأجواء البيئة العراقية،ومنها ما تسمى(الشوته) لأنها تتفاعل ونوعية البانزين المستهلك ،ونظام الشركة يعتمد الوكالة الحصرية، أي بمعنى لا يجوز لأي تاجر ان يشتري البضاعة غير شركتنا فقط ،ونحن المستوردون الوحيدون لشركة (بجاج الهندية)وضمن اختصاصات لشركات معينة بأعتبارنا الموزع المعتمد الرئيسي لها ،وقد طلبنا  سيارات صغيرة منها ،وايضا تم رفض طلبنا ،لأن نوعية البنزين العراقي لا تصل إلى درجة الاحتراق المقررة وهي 92-94%، وجاء ذلك الرفض من خلال معلومات حول آلية تشغيلها ،بالإضافة إلى أنهم يخافون على سمعتهم من الفشل ،وطبيعة استيرادنا تعتمد على مناشئ عالمية  اصلية ،ولا يمكننا الاستيراد دون ذلك .وأشار هادي خلف  ،بأن دراجتنا المستوردة يمكن للمعوقين سياقتها من خلال إجراء بعض تحوريات البسيطة عليها ،مثل (گير الدراجة) او رفع عتلة التوقف (البريك) قليلا وجميع موديلات الدراجات متشابهة من الناحية الميكانيكية ،لكننا نواجه مشكلة الترقيم لدى بعض دوائر الدولة ونأمل معالجتها،حيث يبلغ 500الف دينار للرقم حتى لو كان سعرها 600الف دينار ، وأقصد هنا غير دراجات التُك تك ،ولذلك فإننا نرى عزوف البعض من ترويج معاملة ترقيمها،في حين كان سابقا مبلغ الترقيم لا يكلف 150-200الف دينار مع بقية المصاريف ،وهذا في واقع الحال يشجعنا نحن على ترقيمها ونبيعها إليهم ،ولدينا الصلاحية بترقيمها من وكالة استيرادها،ام نخول شخص آخر مع تقديم الكثير من التسهيلات الإدارية والمالية اليه ،وموقفنا رسمي من ناحية دوائر المرور ،وقد كانت لدينا مخاطبات رسمية مع دوائر عديدة بضرورة تخفيض تلك الرسوم ،ويصلنا الرد أنها رسوم للدولة ،ونحن نؤكد على ضرورة الترقيم .
وحول سؤال لنا ،بأن دراجات التُك تك ساهمت من تخفيف معاناة المواطنين وتوفير فرص العمل للعاطلين أجاب قائلا :لا أختلف معك بأنها قد خففت من معاناة المواطنين ،ولدينا آلاف العوائل وهم يترحمون لنا ،بسبب أنها كانت مصدر رزق لعوائلهم حيث تدر دخلا عليهم لايقل عن أربعين الف دينار يوميا ،ومن تلك المناطق الفقيرة جدا حي طارق ومدينة الصدر والمعامل والنهروان ،وإذا ما تم قياس هذا الوارد اليومي فإنه يسد حاجاتهم اليومية ،ونحن نامل من الحكومة ان تدعمنا ،لأننا شغلنا طبقة واسعة من العاطلين وبمعدل خمسة آلاف عائلة مع توفير هذا العدد لوظائف أخرى ،وهنالك دول عالمية تدعم مشاريع مثل مشروعنا .
وأثناء تجوالنا شاهدنا ازدحاما ،فسألنا الوكيل الحصري أبو مصطفى عن سبب هذا الازدحام :في حالة وجود طلب علينا مستمر ،فاننا نتجه إلى تسجيل الأسماء لغرض الحجز ،وهنالك افضلية لعوائل شهداء الحشد الشعبي والقوات الأمنية ،بتسهيلات إليهم حصرا تكون بتقديم موعد التسجيل وموعد الاستلام ورقم البيع لدينا واحد ،حيث يتراوح ما بين ثلاثة ملايين ونصف إلى ثلاثة ملايين وستمائة الف دينار ،وحسب ارتفاع تعرفة الكمارك ،ولدينا تخليص كمارك ضمن شركات رسمية واصولية
ويأتينا كتاب من دائرة المرور على شكل قرص،نسخة منه إلى مديرية المرور العامة والثانية إلى المواطن ،ليتسنى له ترقيمها لدى دوائر المرور وجميع الأولويات محفوظة لدينا ،ويتم توقيع المواطن بالاستلام مع تدقيق ارقام شاصي الدراجة بشكل دقيق ،أما في حالة فقدان وصل الاستلام  من قبل المواطن فيتم صرف آخر بديل عنه لقاء مبلغ خمسة عشر الف دينار ،والقصد من ذلك الاحتفاظ به ناهيك عن بعض حالات السرقة ،ونؤكد هنا أيضا بضرورة استنساخ المعاملة وحفظها ،ويمكننا تصديق المستنسخ  وهذا لا يعني تصديق المعاملة الأصلية ،لأنها صادرة من دائرة الكمارك ولا يمكن التلاعب بها مطلقا ،أما عدد الدراجات المستوردة فيبلغ بحدود 300دراجة ،لأننا لسنا المستوردون بالعالم فهنالك أكثر من 75دولة مستوردة ،ونحن اول موديل تم استيراده كان موديل 2014بالإنقاق مع شركة غبور القلم من خلال مندوبيهم وتم الاتفاق معهم ،وقد خدمت هذه الدراجات بشكل كبير ربة البيت ،وكلمتنا الأخيرة نحن نتمنى أن نخدم المواطنين فالبعض ربما يكون غير راضٍ عنا وتلك غاية لا تدرك.المهندس علي ماجد،مسؤول وحدة الصيانة بالشركة ،تحدث أيضا عن مهمات عمله قائلا :كوادرنا  لديهم مؤهلات فنية وحاصلين على شهادات من الشركة الأصلية بجاج الهندية بممارسة ومزاولة المهنة ،حيث تم ايفادهم الى الهند لمدة خمسة عشر يوما ،بالإضافة إلى أنهم يمتلكون المهنية الميكانيكية ،والدورة  تشمل كورس عن منتجات الشركة بكوادرها الأصلية ،أما آلية الصيانة هنا فتشمل بطبيعة الحال صيانة جميع أجزاء الدراجة وتبديل العاطل منها بقطع الغيار الأصلية مع أخذ أجور تبديل رمزية لا تتجاوز عشرين ألف دينار وحسب نوع العطل ،والأكثر شيوعا هو (الگلچ)بسبب اللود عليه وسوء الاستخدام ،وكذلك عدم اتباع السلامة المهنية والتي تسمى (Bdi) ومنها الصيانة الدورية ،لكننا نجد وللأسف الشديد نقولها القليل من يطبقها،ومثال على ذلك فمسافة كل (1000)كم يتم إستبدال الدهن ونسبة اللزوجة ما بين 20-25وهنا اقصد نسبة اللزوجة الاصلية ،والبعض يعتمد على دهون أخرى كما تسبب اعطال كثيرة ،وكما تعرف فإن (الكلج) هو عبارة عن بليت فيولد احتكاك غير مهني ،الأمر الذي يؤدي إلى حدوث اهتزاز بالدراجة لتصل الى مرحلة صعوبة المسير ،وجميع هذه الدهون خاضعة والدراجات خاضعة لوحدة القياس والسيطرة النوعية ،ولدينا شهادات بذلك وحسب كل موديل ،أما الحماوة بالاكسل فانها نتيجة سوء الاستخدام ،ولكن صاحبها لا يعرف بوجود صفرات تحتاج إلى مدة من الزمن لتحريكها ،وطبيعة الدهن ثابتة صيفا أو شتاء  ،ونحن ننصح بضرورة أتباع خطوات السلامة المهنية من خلال الدليل الإرشادي مع كل دراجة ،وهو يوضح كيفية استخدامها بالشكل الصحيح والامثل،وكذلك لدينا تقارير مستمرة مع الشركة حول الأعطال المتكررة وتصلنا الإجابة عليها فورا من خلال خبراء الشركة بالهند ،وجميع مراكز الصيانة في محافظات العراق يتدربون في مركزنا الرئيسي ضمن ممارسة نظرية وتطبيقية متكاملة الجوانب.
 

المشـاهدات 264   تاريخ الإضافـة 02/10/2018   رقم المحتوى 8116
أضف تقييـم